До открытия автосалона во Франкфурте остается всего месяц. Совсем скоро мы увидим новинки от ведущих марок, которые тщательного готовятся к самому громкому событию автомобильной промышленности этого года. Не исключение и Skoda – именно на немецкой выставке публике должны быть представлены две новые серийные модели чешской компании: бюджетный автомобиль, рассчитанный, прежде всего, на восточно-европейский и азиатский рынки, а также миниатюрный хетчбэк.

Не успела Skoda обзавестись официальными аккаунтами в социальных сетях, как на ее страницах уже началась активная виртуальная жизнь. Так, Вконтакте сейчас проходит сразу два конкурса с аналогичными призами – билетами на Пикник Афиши, который пройдет в Коломенском 23 июля. Выиграть два билета на это интересное событие можно двумя способами.  

В автопроме, как, впрочем, и везде – традиционное летнее затишье. Людей, занятых планированием отпуска, пикниками и прогулками, сейчас не очень-то занимает вопрос о выборе и покупке машины. Поэтому автомобильные компании не стремятся регулярно подкидывать в СМИ новости о своей работе – сейчас это просто не нужно.

PR – неотъемлемая часть современного бизнеса. Особенно это касается автомобильной индустрии, конкуренция в которой крайне велика – попробуй полюбиться покупателям, когда десятки брендов ежегодно поставляют на рынок машины на любой вкус: от эко-моделей до мощных спорткаров. Поэтому без явной или скрытой рекламы не обойтись.

В ближайшее время рекламное время Skoda на телевидении будет гораздо больше, чем у какой бы то ни было другой автомобильной марки. Еще бы: просто включив спортивный канал, можно сразу же узреть огромный логотип чешской компании,  расположившийся посредине хоккейной площадки, где проходят горячие ледовые сражения за право называться чемпионом мира 2011 года.  

Не так давно в прессе появились сообщения о продлении государственной программы утилизации старых автомобилей до конца этого года. Наверняка, эта новость была с большим воодушевлением встречена в стане Skoda Auto Rus, ведь во многом именно участие в разработанных российским правительством программах поддержки автопрома позволило чешской компании сильно увеличить объемы продаж в нашей стране. Но рано или поздно и утилизация, и льготное кредитование останутся в прошлом. Что же тогда ждет Skoda на нашем рынке?  

На следующей неделе Skoda будет отмечать годовщину события, которое стало ключевым в ее современной истории: ровно 20 лет назад чешскую компанию «взял под крыло» концерн Volkswagen. Не поговорить об этом в очередном выпуске колонки я просто не имею права, ведь если бы не сотрудничество с немецким автогигантом, наша любимая марка, возможно, сейчас бы вовсе не существовала или же была бы далеко не такой популярной.  

Еще в конце осени прошлого года Skoda обнародовала свои грандиозные планы на ближайшие годы: руководство компании, вдохновленное успехами марки в плане роста продаж, спортивных побед и заключения контрактов с влиятельными партнерами, решило во что бы то ни стало увеличить количество реализуемых автомобилей вдвое уже через семь лет. Вроде бы сейчас это не кажется таким уж невероятным, особенно в свете того, что чешская марка ежемесячно отчитывается об измеряемых в десятках и сотнях процентов увеличения прибыли на всех рынках, где представлена. Но все же есть некоторые факторы, которые могут

Уже две недели прошло с тех пор, как в Женеве закончилась очередная автовыставка, ставшая значимой для всех поклонников марки Skoda, которая представила в Швейцарии новый корпоративный дизайн и концепт Vision D. О последнем мне бы и хотелось поговорить сегодня.

Изучая на этой неделе чешскую прессу с целью найти интересные новости о Skoda, я несколько раз натыкалась на информацию касательно планируемой профсоюзом чешской компании забастовки рабочих. Казалось бы, есть из-за чего насторожиться: в сознании любого российского человека твердо укоренилось мнение о том, что бастовать могут только работники той организации, где все плохо. Но так ли дело обстоит в Skoda?